කර්මාන්තශාලා තොග 149cc 4-ස්ට්රෝක් ස්වයංක්රීය යතුරුපැදි
කර්මාන්තශාලා තොග 149cc 4-ස්ට්රෝක්ස්වයංක්රීය යතුරුපැදි,
ස්වයංක්රීය යතුරුපැදි,
නිෂ්පාදන සංදර්ශක සටහන
ගූක්මා සමාගම 50CC, 110CC, 125CC, 150CC සහ 200CC ශ්රේණිවල යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂඥතාවයක් දක්වන අතර මාදිලි 30 කට වඩා තිබේ. නිෂ්පාදන සංවර්ධනය, සංරචක මිලදී ගැනීම, පරීක්ෂා කිරීම, සම්පූර්ණ වාහන නිෂ්පාදනය, ප්රවාහනය සහ සේවා ආදිය සඳහා ගූක්මා සමාගම ISO9001 2000 තත්ත්ව පාලන පද්ධතියට දැඩි ලෙස අනුකූල වේ. අප සතුව සම්පූර්ණ යතුරුපැදිය සඳහා නවීන එකලස් කිරීමේ මාර්ග දෙකක්, එන්ජිම සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ග දෙකක්, සම්පූර්ණ යතුරුපැදිය සඳහා MST-3 පරීක්ෂණ මාර්ග සහ තවත් බොහෝ උසස් තාක්ෂණික උපකරණ තිබේ. ශක්තිමත් තාක්ෂණය සමඟින්, ගූක්මා නිරන්තරයෙන් දේශීය හා ජාත්යන්තර වෙළඳපොළට උසස් තත්ත්වයේ යතුරුපැදි නවෝත්පාදනය, වැඩිදියුණු කිරීම සහ සැපයීම සිදු කරයි.
විශේෂාංග සහ වාසි
① ක්ලච්
“ෆුජි” ඝර්ෂණ තහඩුව සහිත ස්වයංක්රීය ද්විත්ව ක්ලච්, ස්ථාවර, සුමට සහ කල් පවතින.
② කැම් ප්ලේට් / ටැපට්
පහසු සහ සුමට ගියර් මාරු කිරීම සඳහා වැඩිදියුණු කළ හැඩය සහ ව්යුහය සමඟ.
③ තෙල් පෙරහන
පහසු සත්කාර සහ නඩත්තුව සඳහා බාහිර තෙල් පෙරහන් ව්යුහයක් සමඟ.
④ තෙල් පොම්පය
වඩා හොඳ ලිහිසිකරණය සහ පහසු තෙල් සංසරණය සඳහා අධි බලැති තෙල් පොම්පයක් සමඟ.
⑤ පිස්ටන් මුද්ද
වඩා හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් සහ සේවා කාලයක් සඳහා DLC තාක්ෂණය සහිත පිස්ටන් මුද්ද.
⑥ රෝලර් රොකර්
අඩු ඝර්ෂණය, අඩු යාන්ත්රික පාඩු සහ ශක්තිමත් බලයක් සහිත රෝලර් රොකර් සමඟ.
⑦ සිලින්ඩර හිස
අන්තර් සම්බන්ධිත ගෑස් නාලිකා: වඩා හොඳ වායුවක් සඳහා මැද ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සමඟ එක්ව වැඩ කිරීම.
මිශ්රණය, වේගවත් ගිනි පැතිරීම සහ වඩා හොඳ දහනය මඟින් අඩු විමෝචනයක් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහතික කෙරේ.
නිෂ්පාදන විස්තර
1. කුඩා ප්රමාණයේ Cub ද්විත්ව ක්ලච් 50cc එන්ජිම සඳහා ශක්තිමත් බලයක් සහ සරල සැහැල්ලු නිර්මාණයක් ඇත.
2.නව ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණය ආලෝක හැඩය වඩාත් ස්ටීරියෝස්කොපික් කරයි.
3. ඉතා හඳුනාගත හැකි ප්රධාන ලාම්පුව රාත්රී කාලයේ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමක් සපයයි.
4. අඟල් 17 ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදය සහ පහළ ආසනය පුළුල් පරාසයක අවසාන පරිශීලකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලයි.
5. චුම්බක යතුරු සිදුරු ආවරණයකින් සමන්විත වන අතර, අගුළු හැරීම වළක්වයි.
ප්රචණ්ඩ ලෙස.
6. අතිරේක සොරකම් විරෝධී උපාංගය සොරකම් කිරීමෙන් ඵලදායී ලෙස වළක්වයි.
| මානය | |||
| දිග*පළල*උස | (මි.මී.) | 1920x 710x 1130 | |
| රෝද පදනම | (මි.මී.) | 1250 ආර්. | |
| ආසන උස | (මි.මී.) | 765 යි | |
| බිම් නිෂ්කාශනය | (මි.මී.) | 150 යි | |
| බර පාලනය කරන්න | (kg) | 104 යි | |
| උපරිම ධාරිතාව | (පුද්ගලයින්/kg) | 2/150 | |
| රාමුව | |||
| වර්ගය | ඉඟටිය | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | |
| පසුපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | |
| ඉදිරිපස ටයරය |
| 2.50-17 | සාමාන්ය/නල රහිත |
| පසුපස ටයරය |
| 2.75-17 | සාමාන්ය/නල රහිත |
| ඉදිරිපස තිරිංගය | හයිඩ්රොලික් තැටිය | හයිඩ්රොලික් තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග | හයිඩ්රොලික් තැටිය | ඩ්රම් බ්රේක් | |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | (එල්) | 4 |
|
| එන්ජිම | |||
| වර්ගය |
| 4-පහර | වායු සිසිලනය |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | තිරස්, තනි සිලින්ඩරය |
| |
| සිදුර × පහර | (මි.මී.) | 52.4 x 49.5 |
|
| විස්ථාපනය | (මිලි) | 107 (ස්වදේශීය මාධ්ය) |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය |
| 9.1: 1 |
|
| කපාට දුම්රිය | තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් | 2V | |
| උපරිම අශ්වබල බලය | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| උපරිම ව්යවර්ථය | (නි•මී / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ඉන්ධන පද්ධතිය |
| කාබ්යුරේටරය |
|
| ලිහිසිකරණ පද්ධතිය | පීඩනය සහ ඉසින ලිහිසිකරණ සංයෝජනය | ||
| රිය පදවන්න | |||
| ක්ලච් | තෙත් බහු තැටිය (ස්වයංක්රීය ක්ලච්) | ||
| සම්ප්රේෂණය | දාමය |
| |
| ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව | වේග හතරේ ගියර් |
| |
| විදුලි | |||
| ජ්වලන පද්ධතිය | සීඩීඅයි |
| |
| පද්ධතිය ආරම්භ කිරීම | විදුලි ආරම්භය/පාද ආරම්භය | ||
| ඇසුරුම් මාර්ගය | මානය | ප්රමාණය |
| 40 මූලස්ථානය | ||
| පිටත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් සහිත SKD-ලී පැනල් | 1700×460×860 | 105 යි |
| පිටත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් සහිත SKD-ලෝහ රාමුවක් | 1700×460×860 | 105 යි |
| ඇතුළත එන්ජින් පැක් එකක් සහිත CKD-ලී නඩුවක් | / | / |
| ඇතුළත එන්ජින් පැක් නොමැති CKD-ලී නඩුව | 1230×760×372 | 196 (ස්පාඤ්ඤය) |
| CKD-කාටන් | / | / |
තියුණු කෝණ සහ ආලෝක සාන්ද්රණය සහිත ප්රධාන ලාම්පුවක්, නව සැලසුම් කරන ලද සහ ගතික වේග මාපකයක්, ඉහළ ප්රත්යාස්ථතාවයක් සහ සුවපහසු ආසනයක් සහ විලාසිතාමය පෙනුමක් රියදුරු වීදියේ අවධානයට ලක්වන පුද්ගලයා බවට පත් කරයි.
| මානය | |||||||
| සමස්ත දිග*පළල*උස | (මි.මී.) | 2050×790×1110 | |||||
| රෝද පදනම | (මි.මී.) | 1310 යනු කුමක්ද? | |||||
| ආසන උස | (මි.මී.) | 780 යනු කුමක්ද? | |||||
| බිම් නිෂ්කාශනය | (මි.මී.) | 150 යි | |||||
| බර පාලනය කරන්න | (kg) | 130 යි | |||||
| උපරිම ධාරිතාව | (පුද්ගලයින්/kg) | 2/150 | |||||
| රාමුව | |||||||
| වර්ගය | ජම්පර් දියමන්ති රාමුව | ||||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම |
| වසන්ත හයිඩ්රොලික් ඩම්පිං වර්ගය | |||||
| පසුපස අත්හිටුවීම |
| වසන්ත හයිඩ්රොලික් ඩම්පිං වර්ගය | |||||
| ඉදිරිපස ටයරය |
| 2.75-18 | සාමාන්ය | ||||
| පසුපස ටයරය |
| 3.25-18 | සාමාන්ය | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංගය |
| තැටි තිරිංග |
| ||||
| පසුපස තිරිංග |
| ඩ්රම් බ්රේක් |
| ||||
| ඉන්ධන ධාරිතාව | (එල්) | 14.5 |
| ||||
| එන්ජිම | |||||||
| වර්ගය |
| 4-පහර | ස්වාභාවික වායු සිසිලනය | ||||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම |
| සිරස්, තනි සිලින්ඩරය |
| ||||
| සිදුර × පහර | (මි.මී.) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| විස්ථාපනය | (මිලි) | 124 (124) |
| ||||
| සම්පීඩන අනුපාතය |
| 9.2: 1 |
| ||||
| කපාට දුම්රිය |
|
පහළ වර්ගයේ කැම්ෂාෆ්ට් | 2V | ||||
| උපරිම අශ්වබල බලය | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| උපරිම ව්යවර්ථය | (නි•මී / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ඉන්ධන පද්ධතිය |
| කාබ්යුරේටරය |
| ||||
| ලිහිසිකරණ පද්ධතිය | පීඩනය සහ ඉසින ලිහිසිකරණ සංයෝජනය | ||||||
| රිය පදවන්න | |||||||
| ක්ලච් | තෙත් වර්ගයේ බහු පත්රය | ||||||
| සම්ප්රේෂණය | දාමය |
| |||||
| ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව | පස්-වේග ගියර් (චක්රය) | ||||||
| විදුලි | |||||||
| ජ්වලන පද්ධතිය | සීඩීඅයි |
| |||||
| පද්ධතිය ආරම්භ කිරීම | විදුලි ආරම්භය/පාද ආරම්භය |
| |||||
| ඇසුරුම් මාර්ගය | මානය | ප්රමාණය | |||||
| 40 මූලස්ථානය | |||||||
| පිටත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් සහිත SKD-ලී පැනල් | 1910×480×865 | 90 | |||||
| පිටත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් සහිත SKD-ලෝහ රාමුවක් | / | / | |||||
| ඇතුළත එන්ජින් පැක් එකක් සහිත CKD-ලී නඩුවක් | / | / | |||||
| ඇතුළත එන්ජින් පැක් නොමැති CKD-ලී නඩුව | 1360×635×375 | 170 යි | |||||
| CKD-කාටන් | / | / | |||||
1. ලීටර් 14.5 ක විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් සහිත උපකරණ ඔබට යාමට අවශ්ය ගමන් සඳහා පහසුකම් සපයයි;
2. ත්රිමාණ සංඥා (ලේබල්) සමඟ, ගතිකත්වයෙන් පිරී ඇත.
3.නව LCD සංදර්ශක උපකරණය (ඩිජිටල් මීටරය), හැඩකාර, සියලුම කාර්යයන් සම්පූර්ණයි, සියලුම දත්ත ඔබගේ පාලනය යටතේ ඇත.
4. සම්පූර්ණ මෝටර් රථය ක්රෝම් ආලේපිත අලංකාර කොටස්, උසස් ශෛලිය පෙන්නුම් කරන්න 5. ස්වයං-සංවර්ධිත UFB150 එන්ජිමකින් සමන්විත එය ශක්තිමත් බලයක් ඇති අතර කම්පනය අවම කරයි.
| මානය | |||
| සමස්තයක් වශයෙන් දිග*පළල*උස | (මි.මී.) | 2010 x 780 x1130 | |
| රෝද පදනම | (මි.මී.) | 1280 (ස්පාඤ්ඤය) | |
| ආසන උස | (මි.මී.) | 780 යනු කුමක්ද? | |
| බිම් නිෂ්කාශනය | (මි.මී.) | 150 යි | |
| බර පාලනය කරන්න | (kg) | 125 (125) | |
| උපරිම ධාරිතාව | (පුද්ගලයින්/kg) | 2/150 | |
| රාමුව | |||
| වර්ගය |
| ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | |
| පසුපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | |
| ඉදිරිපස ටයරය |
| 3.00-18 |
|
| පසුපස ටයරය |
| 3.50-16 |
|
| ඉදිරිපස තිරිංගය |
| හයිඩ්රොලික් තැටිය |
|
| පසුපස තිරිංග |
| ඩ්රම් බ්රේක් |
|
| ඉන්ධන ධාරිතාව | (එල්) | 14.5 |
|
| එන්ජිම | |||
| වර්ගය |
| 4-පහර | ස්වාභාවික වායු සිසිලනය |
| සිලින්ඩරය සැකැස්ම |
| සිරස්, තනි සිලින්ඩරය | නැඹුරු වර්ගය |
| සිදුර × පහර | (මි.මී.) | 57.3 × 57.8 |
|
| විස්ථාපනය | (මිලි) | 149 (ස්පාඤ්ඤය) |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය |
| 9.2: 1 |
|
| කපාට දුම්රිය |
| තනි ඕවර්වීල් කැම්ෂාෆ්ට් | 2V |
| උපරිම අශ්වබල | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| උපරිම ව්යවර්ථය | (නි•මී / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ඉන්ධන පද්ධතිය |
| කාබ්යුරේටරය |
|
| ලිහිසිකරණ පද්ධතිය |
| පීඩනය සහ ඉසින ලිහිසිකරණ සංයෝජනය |
|
| රිය පදවන්න | |||
| ක්ලච් | බහු කෑලි තෙත්-වර්ගයේ නියත දැල් කිරීම | ||
| සම්ප්රේෂණය | දාමය |
| |
| ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව | ජාත්යන්තර පස්-වේග ගියර් |
| |
| විදුලි | |||
| ජ්වලන පද්ධතිය | සීඩීඅයි |
| |
| පද්ධතිය ආරම්භ කිරීම | විදුලි ආරම්භය/පාද ආරම්භය | ||
1.නව ස්වයං-සංවර්ධිත UF190 එන්ජිම, උපරිම බලය 13.5N•m සහ උපරිම නිමැවුම 9.6kW.
2.17L විශාල ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකිය ඔබේ දුර ගමන් අවශ්යතාවය සපුරාලයි.
3. ගතික සංගීතයෙන් ආරම්භ වූ ශෛලීය සහ විශිෂ්ට යාන්ත්රික සහ ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශක ඒකාබද්ධ මීටරය.
4.ඉහළ දීප්තිය ≥12000CD රාජාලි හැඩැති හෙඩ් ලයිට්, ශක්තිමත් ආලෝක ඝනීභවනය සහ ඉහළ ආලෝක විනිවිද යාමක් ඇත.
5.LED වින්කර් සහ රූබි LED ටේල් ලයිට් නිර්මාණය පරිශීලකයින්ට උසස් හැඟීමක් ලබා දෙයි.
6. ergonomic ශරීර නිර්මාණයට අනුකූලව, මෙය ක්රීඩා කරයි
කාර් පන්තියේ ආසනය විද්යාත්මකව සහ තාර්කිකව නිර්මාණය කර ඇත.
| මානය | ||||
| සමස්ත දිග*පළල*උස | (මි.මී.) | 2050x 755x 1085 | ||
| රෝද පදනම | (මි.මී.) | 1280 (ස්පාඤ්ඤය) | ||
| ආසන උස | (මි.මී.) | 765 යි | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය | (මි.මී.) | 150 යි | ||
| බර පාලනය කරන්න | (kg) | 127 (127) | ||
| උපරිම ධාරිතාව | (පුද්ගලයින්/kg) | 2/150 | ||
| රාමුව | ||||
| වර්ගය | රොම්බස් | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම |
| හයිඩ්රොලික් තෙතමනය කිරීමේ වර්ගය | ||
| ඉදිරිපස ටයරය |
| 2.75-18 |
නල රහිත/සාමාන්ය | |
| පසුපස ටයරය |
| 90/90-18 | නල රහිත/සාමාන්ය | |
| ඉදිරිපස තිරිංගය |
| හයිඩ්රොලික් තැටිය |
හයිඩ්රොලික් තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග |
| හයිඩ්රොලික් තැටිය | ඩ්රම් බ්රේක් | |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | (එල්) | 17 |
| |
| එන්ජිම | ||||
| වර්ගය |
| 4-පහර | ස්වාභාවික වායු සිසිලනය | |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම |
| සිරස්, තනි සිලින්ඩරය |
| |
| සිදුර × පහර | (මි.මී.) | 65.5 x 57.8 |
| |
| විස්ථාපනය | (මිලි) | 195 (ස්පාඤ්ඤය) |
| |
| සම්පීඩන අනුපාතය |
| 9.2 : 1 |
| |
| කපාට දුම්රිය |
| තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් | 2V | |
| උපරිම අශ්වබල බලය | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| උපරිම ව්යවර්ථය | (නි•මී / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| ඉන්ධන පද්ධතිය |
| කාබ්යුරේටරය |
| |
| ලිහිසිකරණ පද්ධතිය |
| පීඩනය සහ ඉසින ලිහිසිකරණ සංයෝජනය |
| |
| රිය පදවන්න | ||||
| ක්ලච් | බහු කෑලි තෙත්-වර්ගයේ නියත දැල් කිරීම | |||
| සම්ප්රේෂණය | දාමය |
| ||
| ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව | ජාත්යන්තර පස්-වේග ගියර් |
| ||
| විදුලි | ||||
| ජ්වලන පද්ධතිය | සීඩීඅයි |
| ||
| පද්ධතිය ආරම්භ කිරීම | විදුලි ආරම්භය/පාද ආරම්භය | |||
